來源：蓋世汽車

　　美國當(dāng)選總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）正在被大范圍資金支持包圍，其中各大汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)的捐贈(zèng)尤為殷切。

　　誰在為特朗普“撒幣”？

　　據(jù)悉，特朗普2017年就職典禮共募得創(chuàng)紀(jì)錄的1.07億美元。

　　相比之下，此前民主黨總統(tǒng)喬·拜登（Joe Biden）為2021年的就職典禮籌集了6180萬美元，其中包括輝瑞（Pfizer）、美國電話電報(bào)公司（AT&T）和波音（Boeing）等公司的捐款。

　　據(jù)美國廣播公司日前報(bào)道，對特朗普本次就職典禮各界承諾的捐款已超過1.5億美元，有望打破之前（2017年）的籌款紀(jì)錄。

　　在這些捐贈(zèng)資金中，有多少汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)的力量呢？

　　據(jù)悉，網(wǎng)約車巨頭Uber Technologies公司發(fā)言人在12月17日對媒體表示，Uber以及該公司首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi分別向美國當(dāng)選總統(tǒng)特朗普的就職基金捐贈(zèng)了100萬美元。

　　值得注意的是，這是Khosrowshahi有史以來向政治候選人或就職基金進(jìn)行的最大金額捐款，表明Uber渴望與即將上任的政府展開合作。

　　此外，據(jù)路透社、《國會(huì)山報(bào)》報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一（12月23日），美國福特汽車公司和通用汽車公司的發(fā)言人相繼宣布，兩家公司將分別為特朗普明年1月的就職典禮基金捐贈(zèng)100萬美元，并附帶提供一支“車隊(duì)”。

　　但目前尚不清楚這些車企捐贈(zèng)車輛的具體數(shù)量和類型。

　　還需要指出的是，美國《福布斯》雜志網(wǎng)站報(bào)道稱，福特為特朗普2017年的就職典禮曾捐贈(zèng)了25萬美元，遠(yuǎn)低于此次捐贈(zèng)的100萬美元。

　　隨后，豐田公司表示，其北美分公司將向美國當(dāng)選總統(tǒng)特朗普明年1月20日的就職典禮捐款100萬美元。

　　與福特和通用不同的是，豐田公司表示不會(huì)贈(zèng)車。

　　此外，12月6日，據(jù)外媒報(bào)道，日本外相Takeshi Iwaya透露，日本政府打算與美國候任總統(tǒng)特朗普進(jìn)行貿(mào)易談判，取消汽車和汽車零部件的關(guān)稅將在談判議程上。

　　目前尚無消息報(bào)道馬斯克是否會(huì)代表特斯拉向特朗普就職典禮捐款，但已然明晰的是，無論是資金還是實(shí)際行動(dòng)，馬斯克都是特朗普競選美國總統(tǒng)的最大支持者之一。

　　據(jù)OpenSecrets跟蹤的捐款人數(shù)據(jù)，馬斯克的捐贈(zèng)總額遠(yuǎn)超過了第二大捐贈(zèng)者、投資者蒂莫西·梅隆，后者捐贈(zèng)了1.97億美元，主要是給共和黨。

　　據(jù)美國《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站12月5日報(bào)道，5日披露的聯(lián)邦文件顯示，馬斯克在今年選舉的最后幾個(gè)月中花掉超過2.5億美元，以幫助唐納德·特朗普贏得總統(tǒng)寶座。

　　美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）指出，來自美國車企巨頭的捐贈(zèng)，正值特朗普提議的政策可能對其業(yè)務(wù)產(chǎn)生重大影響之際。

　　車企重金押注，所求為何？

　　商業(yè)行為皆“無利不起早”。

　　特朗普在競選時(shí)曾表示，在拜登政府的領(lǐng)導(dǎo)下，美國汽車行業(yè)正在遭受重創(chuàng)，汽車制造業(yè)外流，他承諾將迅速恢復(fù)美國本土汽車制造業(yè)。

　　而特朗普上任后可能頒布實(shí)施的一切汽車產(chǎn)業(yè)舉措，都將切實(shí)關(guān)乎上述車企未來的發(fā)展。

　　具體到汽車行業(yè)，特朗普曾表示將對中國產(chǎn)汽車加征200%、甚至1000%的關(guān)稅，同時(shí)對從墨西哥進(jìn)口的車輛征收超過200%的關(guān)稅。與此同時(shí)，對從加拿大進(jìn)口的汽車征收關(guān)稅也在特朗普的“關(guān)稅計(jì)劃”之中。

　　11月29日，標(biāo)普全球公司（S&P Global）在一份報(bào)告中表示，如果美國對歐洲、墨西哥和加拿大加征進(jìn)口關(guān)稅，歐洲和美國汽車制造商的年度核心利潤總額可能會(huì)損失高達(dá)17%。

　　值得注意的是，豐田也會(huì)在“受損”隊(duì)伍當(dāng)中。據(jù)悉，豐田在墨西哥生產(chǎn)豐田塔科馬皮卡。

　　且美國顯然是豐田汽車的重要市場。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，今年上半年，在整個(gè)北美乘用車市場，豐田的份額為15%，僅次于排在首位的通用汽車（16%）。

　　此外，特朗普還計(jì)劃取消一項(xiàng)有利于福特等汽車制造商的電動(dòng)汽車稅收抵免政策。

　　有分析稱，福特此次重金捐贈(zèng)特朗普，意在希望特朗普能回心轉(zhuǎn)意，放棄實(shí)施關(guān)稅政策的念頭，并繼續(xù)維持電車補(bǔ)貼優(yōu)惠。

　　福特公司首席執(zhí)行官Jim Farley曾對媒體表示，他認(rèn)為特朗普會(huì)愿意聽取企業(yè)對這些提議的看法，對此他非常樂觀。

　　據(jù)悉，特朗普過渡團(tuán)隊(duì)建議取消拜登政府為消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車提供的每輛最高7500美元的稅收抵免，這一政策雖然可能會(huì)對美國電動(dòng)汽車的整體銷售產(chǎn)生一定影響。

　　但馬斯克曾表示，取消補(bǔ)貼固然可能會(huì)略微損害特斯拉的銷售，但會(huì)對其競爭對手（包括通用汽車等傳統(tǒng)車企）造成毀滅性打擊，從而使特斯拉在市場競爭中的優(yōu)勢更加凸顯。

　　除此之外，特朗普團(tuán)隊(duì)建議對包括電池、關(guān)鍵礦物和充電組件在內(nèi)的 “電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈” 產(chǎn)品征收關(guān)稅，這將增加外國電動(dòng)汽車及相關(guān)零部件進(jìn)入美國市場的成本，進(jìn)而限制部分競爭對手在美國市場的發(fā)展。

　　而特斯拉在美國本土擁有超級(jí)工廠，其本地化生產(chǎn)的優(yōu)勢將更加明顯，能夠更好地應(yīng)對關(guān)稅政策帶來的市場變化，進(jìn)一步擴(kuò)大其在美國市場的份額。