hx是干什么的？
鄭州長(zhǎng)城科工貿(mào)生產(chǎn)的HX系列恒溫循環(huán)器，可單獨(dú)做低溫、恒溫循環(huán)泵使用，也可為生物醫(yī)學(xué)、實(shí)驗(yàn)研究等需要高精度溫度的場(chǎng)合提供理想的恒溫源，是電泳儀的理想配套裝置。廣泛應(yīng)用于石油、化工、冶金、醫(yī)藥、生化、物性測(cè)試及化學(xué)分析等研究部門、高等院校、工廠 企業(yè)的實(shí)驗(yàn)室及計(jì)量質(zhì)檢部門。
恒溫循環(huán)器的主要特點(diǎn)：
1. 溫度采用數(shù)字設(shè)定、數(shù)字顯示，操作方便、控溫精度高。
2. 溫控采用PID自動(dòng)控制，溫度穩(wěn)定速度快。
3. 制冷系統(tǒng)為全封閉風(fēng)冷式進(jìn)口原裝壓縮機(jī)、降溫快。
4. 循環(huán)泵采用雙葉輪運(yùn)行，并帶有自吸功能，大流量、高揚(yáng)程，是目前國(guó)內(nèi)高性能循環(huán)泵。
為什么大家都喜歡談?wù)撊障弟嚴(yán)锩娴呢S田跟本田，而很少會(huì)說到尼桑？
最低調(diào)的，確實(shí)是日產(chǎn)。
可以看電視的廣告，日產(chǎn)相對(duì)這兩個(gè)來說是最少的。
本田有全球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，有買發(fā)動(dòng)機(jī)送車子的說法，可見本田對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)癡迷到什么程度。
豐田有開不壞的豐田之說，可見豐田穩(wěn)定性有多好，為什么沙漠高原都是霸道？因?yàn)樗€(wěn)，皮實(shí)，甚至沒有了加點(diǎn)柴油還能跑。
日產(chǎn)呢？在30萬以上的車子里面基本見不到日產(chǎn)了，相對(duì)于前兩個(gè)來說，日產(chǎn)確實(shí)太低調(diào)了。
不過低調(diào)就代表不好嗎？穩(wěn)定性天籟會(huì)告訴你，省油逍客會(huì)告訴你，發(fā)動(dòng)機(jī)？sorry，我好像忘了有個(gè)能干蘭博基尼的戰(zhàn)神GTR。
蘿卜白菜各有所愛，我覺得都不錯(cuò)。
我是來求你們關(guān)注我的。
因?yàn)樨S田和本田在安全方面有做人的底線！日產(chǎn)光因?yàn)楹蠓雷擦哼@方面的拒不加裝的做法！不顧購(gòu)買它顧客的生命！反應(yīng)出為了利潤(rùn)沒有人性的企業(yè)理念！單憑這一點(diǎn)，我反正就不會(huì)考慮日產(chǎn)的產(chǎn)品！只顧大空間，舒服！卻不要命！多少了解日系車輛結(jié)構(gòu)的都不愿選擇日產(chǎn)！至少天籟一下的不會(huì)買！
同為日系三大汽車品牌，為什么日產(chǎn)的存在感比豐田和本田低得多？
要是放在20年前，日產(chǎn)的存在感和市場(chǎng)認(rèn)可度，一點(diǎn)不比豐田低，比本田要稍微高一點(diǎn)，因?yàn)槟菚r(shí)候的六缸風(fēng)度、日產(chǎn)的藍(lán)鳥，都是經(jīng)典車型，只不過后來，因?yàn)槿债a(chǎn)開始了無休止地減配，一些經(jīng)典車型被砍掉，日產(chǎn)才成了今天的樣子。
很多人買日產(chǎn)，其實(shí)買的并不是它的行駛品質(zhì)，而是買的它日系車的身份，如今的日產(chǎn)車，相比同級(jí)別對(duì)手，確實(shí)是沒有什么行駛品質(zhì)可言，很多人選擇它無非是因?yàn)樗墙K端價(jià)格最低的日系車，在很多人的潛意識(shí)里就覺得日系車的質(zhì)量更穩(wěn)定，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，配置也還可以，油耗不高，就選擇了日產(chǎn)。
其實(shí)，包括我在內(nèi)的很多人，都很懷念20年前的日產(chǎn)車，那時(shí)候的六缸風(fēng)度，運(yùn)轉(zhuǎn)的精密質(zhì)感和靜謐性，至今令人印象深刻，只可惜，日產(chǎn)慢慢地就開始淪為了一個(gè)平庸的汽車品牌，曾經(jīng)立志要做世界第一的日產(chǎn)，已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn)。
提到日產(chǎn)的改變，有個(gè)人的名字總是會(huì)被提起，那就是戈恩。一方面來說，戈恩拯救了日產(chǎn)，因?yàn)槟菚r(shí)候的日產(chǎn)確實(shí)是負(fù)債累累，瀕臨倒閉。戈恩大幅降低成本，砍掉日產(chǎn)不賺錢的生產(chǎn)線，停掉了眾多激進(jìn)的研發(fā)項(xiàng)目，確實(shí)拯救了日產(chǎn)于水火之中。但是另一方面，自從戈恩上臺(tái)之后，技術(shù)日產(chǎn)開始變成了廉價(jià)日產(chǎn)，減配無所不用其極。小到螺絲，底盤噴涂，大到剎車、后尾門，日產(chǎn)能減配就減配，減配之后就降價(jià)。
正是因?yàn)檫@些原因，日產(chǎn)開始淪為了三大日系品牌中價(jià)格最低的，幾乎所有車型，都有2-3萬元的終端優(yōu)惠，在日產(chǎn)車型再也找不到當(dāng)初的行駛質(zhì)感，日產(chǎn)的車型座椅還算舒適，但是底盤松散，缺乏厚重感，隔音一般，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)陋，用料較差。在很多人眼里，買不起豐田本田，才會(huì)選擇日產(chǎn)。
技術(shù)方面，當(dāng)年VQ系列、VR系列發(fā)動(dòng)機(jī)叱咤風(fēng)云，橫掃賽場(chǎng)和各大榜單的景象也已經(jīng)一去不復(fù)返了，日產(chǎn)這么多年來，唯一還算拿得出手的發(fā)動(dòng)機(jī)就是可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，但是裝機(jī)表現(xiàn)也就算一般。而本田的地球夢(mèng)、IMMD混動(dòng)，豐田的超高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)、THS混動(dòng)、DIRECT-SHFT CVT變速箱，都獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)認(rèn)可度。日產(chǎn)的存在感變得越來越低。
日產(chǎn)汽車目前的困境，短期來看很難去擺脫，日產(chǎn)汽車從最開始很多人眼中的技術(shù)日產(chǎn)的形象，逐漸成為了廉價(jià)的代名詞，不是沒有原因的，日產(chǎn)想要重構(gòu)自己的技術(shù)形象，已經(jīng)是難上加難。
大家好，我從我在奧地利和德國(guó)的生活所見，在國(guó)內(nèi)的經(jīng)歷，來說一下對(duì)于這三個(gè)日系品牌的感覺！
我最早開過的日系品牌，是日產(chǎn)的天籟。那是國(guó)產(chǎn)的第一代天籟。給我的感覺是，銷量天籟不如凱美瑞和雅閣，但是給我的個(gè)人印象是這車明顯比凱美瑞和雅閣更好！首先是舒適性好，加速和剎車都沒有突兀感，而且特別平順！檔次日系三強(qiáng)它也不差！這是對(duì)日產(chǎn)的第一次深度印象！
我出國(guó)留學(xué)，后來在國(guó)外工作發(fā)現(xiàn)，尼桑在德語系國(guó)家，感覺特點(diǎn)確實(shí)不如豐田和本田，奧地利，德國(guó)開豐田的不少，但是車型很雜，沒有凱美瑞！我在德國(guó)和奧地利，瑞士生活十來年 見過一回凱凱美瑞還是 東歐牌照的。但是像卡羅拉這種豐田車，大多是混動(dòng)的！尤其新車混動(dòng)特別多！本田車不多，飛度，思域，思鉑睿偶爾也有沒有雅閣，那是思域大多是紅標(biāo)的。日產(chǎn)的軒逸大多是兩廂的，起售價(jià)和卡羅拉，思域沒法比。特點(diǎn)當(dāng)然也不如本田和豐田明顯！
回國(guó)創(chuàng)業(yè)后，東北豐田的霸道，陸巡很多，到了武漢本田很多，日產(chǎn)也很多。 說到談?wù)撃嵘５纳?，確實(shí)在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，尼桑的話題感太少了，本田很早被冠名的技術(shù)流，是的早期的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最權(quán)威的評(píng)測(cè)上 本田發(fā)動(dòng)機(jī)上榜很多！后來渦輪橫行了，基本見不到本田了！但是技術(shù)流被保留下來了！豐田被冠以 耐用，省心等！而且混動(dòng)計(jì)數(shù)優(yōu)良！似乎日產(chǎn)的特點(diǎn)少了一些！舒適這塊也慢慢被大家給淡忘了！
帥客尺寸參數(shù)？
帥客采用的是1.5l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.6l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，東風(fēng)帥客是鄭州日產(chǎn)旗下的車型，是一款mpv車。其車身尺寸是：長(zhǎng)4500mm、寬1695mm、高1825mm，軸距為2695mm，油箱容積為45l，行李箱容積為1370l。2016款帥客搭載了1.5l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是102ps，最大功率是75kw，最大扭矩是132nm，與其匹配的是5擋手動(dòng)變速箱
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